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熊之舞老虎机打法攻略:耗资千万美金的综艺大片《车轮上的美国》登陆中国
发布时间:2018-07-11   作者:左伊    点击:677

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日本对世界的另一个贡献就是,在美国、欧洲的公路交通日渐发达,铁路运输萎缩乃至美国拆除部分铁路的情况下,日本潜心研究铁路的发展方向和技术难题,并且一枝独秀地催生了高速铁路——新干线,高速铁路打开了世界铁路崭新的一页。1959年,日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路,也属于“摸着石头过河”。1964年,全长515公里、时速210公里、称为东海新干线的高速铁路开通。随后大阪至博多的山阳新干线,大宫至盛冈间的东北新干线,大宫至新泻间的上越新干线,北陆新干线(东京-大阪-富山)、东北新干线延长线(盛冈-青森)、九洲新干线(博多-鹿儿岛)、长崎新干线(博多-长崎)、北海道新干线(青森-札幌)先后开通。到2002年12月1日,北新干线盛冈到八户段通车。高速铁路不仅振兴了铁路产业,还带动了后续产业如旅游业、商业等,推动了整个社会的发展,所以日本人称高速铁路为经济起飞的脊骨。在东京车站,日本人立碑纪念高速铁路的创始人石和信二,碑上刻有他的名言:“一花开,天下春”。果然,法德随后追上,高速铁路在欧、美、加等遍地开花。

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